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进行测量操作时，首先在奇偶站上有着不同的测量程序。在奇站上进行测量时，是利用后前前后的顺序进行测量，在偶站上便是前后后前的测量顺序，这样就能够有效的求得一个较为准确的前后视的平均高差，还能够大大的避免了与观察时间长短成正比例的测量误差。但由于建筑工程的河南许昌沉降板观测的基准点与河南许昌沉降板点较近，就会存在与时间长短有关的误差，然这种误差影响不大，基本上便可以忽略。另外，为了能够计算视距，就需要能够利用水准尺上丝与下丝之间进行观测，然而，为了能够不降低观测的度，便可以在每一个站点上将观测程序简化为后后前前。建筑工程河南许昌沉降板测量是对建筑物是否稳固的重要测量方式，也是建筑工程建设一个重要的施工环节。所以，为了能够实现观测数据的有效性，就需要凭借多年观测经验，对各种情况进行有效分析，从而推进建筑工程河南许昌沉降板测量方法更为规范，更好的辅助工程建设。1绪论近年来，发展高速铁路已经成为一种浪潮，国内已经新建了多条高速铁路，而测量工作在施工过程中起到了决定性的作用，城际铁路全线采用无碴轨道的铁路客运专线，具有高标准设计、高起点建设、高速度运行、高信息化管理及高乘坐舒适度的特点。
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